domingo, 30 de noviembre de 2014

DOMINGO=7-12-2014.-RUTA DE LOS MOLINOS DE VILLAVICIOSA



Esta, es una de las rutas más atractivas y recomendables de Villaviciosa, asentada en un tramo de gran belleza con los vestigios de la llamada 'cultura del pan' en torno a lo que fuera una intensa actividad molinera, extinguida hace más de medio siglo. Hasta 22 molinos de agua -en distinto estado de conservación- se contabilizan en siete kilómetros, cobijados por el bosque de ribera.

La visita a la ruta de los molinos del Río Profundu la iniciamos desde el barrio de Valbúcar (Amandi) para ir remontando el río hasta el barrio de Buslaz (Breceña).

Desde Valbúcar, y poco antes de llegar junto a la entrada a la finca de La Vega, tomaremos un sendero que parte de la misma carretera. Pero antes de iniciar este recorrido podemos acercarnos hasta el puente de la carretera, desde donde se pueden ver los restos del Molín de Peña, del que sólo queda su arco. Por este tramo inicial, iremos bordeando toda la finca de la Vega, y cuando la senda nos lleve de nuevo junto al cauce del río, podremos ver, desde lejos, el segundo de los molinos: el Molín de Griselda.

Siempre con el cauce del río a nuestro lado, iremos acercándonos a los barrios de Les Veges y Villaverde, ambos en la parroquia de Fuentes, donde se encuentra el Molín de Villaverde.

Dejando atrás Villaverde, seguiremos por la carretera, hasta llegar a una portilla negra. Aquí nos desviaremos y seguiremos remontando el curso del río hasta llegar al Molín del Profundu, del que sólo quedan sus cuatro muros. Siguiendo la senda, se van viendo los restos del Molín de Trabanco, único en toda la ruta que contaba con vivienda, y el Molín del Pitu, que, al igual que el anterior, contaba con dos molares y se encuentra situado en medio de una alameda y junto a un pequeño afluente conocido como “Riega la Reina”.

Tras dejar estos molinos, pertenecientes a Lugás, continuaremos junto al río hasta llegar a la parroquia de Coru, llegamos a los restos del Molín de José Xico, por cuya parte superior pasaremos, y desde donde podemos ver los restos de su maquinaria, empleada en los últimos años de funcionamiento, para producir electricidad.

Por una amplia senda, se llega al Molín de Perea, situado a pocos metros del anterior. Tras dejar atrás estos últimos molinos, se pasa por una zona de prados, en esta zona de pastos se encontraba uno de los molinos que en la actualidad han desaparecido: el Molín de Pachón.

Después de atravesar estos pastos, hay a otra zona de bosque, donde se va viendo las ruinas de los molinos de Perniles y d´Arriba. Tras visitar este último, y siempre con el río a nuestra derecha, unos metros más arriba se cruza el cauce fluvial por una pasarela de hormigón que nos llevará a una pista forestal y a la entrada de una segunda zona de prados o de vega. En este punto, tomaremos la pista hacia la izquierda y se irá bordeando esta vega, conocida como “La Prunacea”, desde donde se ve buena parte del valle por donde baja el río.

Más adelante en una bifurcación, se debe tomar el sendero de la derecha que nos llevará junto al cauce del río y a los restos del Molín de Pascual. Con la visita a este molino, se inicia también la visita a los molinos pertenecientes a la parroquia de Breceña.

Desde aquí, por un tramo llano que discurre en parte por la antigua canal del Molín de Pascual se llega a una nueva bifurcación donde podremos ver los restos del Molín de Lalón, junto al que discurre otro afluente del río: la Riega del Espinadal. Tras ver los restos de éste molín, y ante un gran castaño, una senda ascendente llega al Molín de la Ullina, se levanta sobre un bancal de piedra natural y sobre el mismo cauce del río.

Tras subir, por unas toscas escaleras que nos llevan a la canal por la que se abastecía, pasaremos por un bosque de álamos hasta el singular escenario del Molín de la Peña y su cascada. Tras visitar el molino y contemplar el gran salto de agua, se continúa por la senda que sube por la margen izquierda de la cascada para, cuando se llegue al alto, continuar por la senda que lleva nuevamente junto al cauce del río, y muy cerca del Molín del Esprón.

Desde aquí, y después de atravesar una nueva zona de pastos, se encuentra otra zona de bosque en el que se van viendo los molinos de Rea, Peruya, Rosicu y d´Arriba, con muy poca distancia entre ellos. El Molín d´Arriba es el que en mejor estado de conservación se encuentra de toda la ruta, junto con el Molín de la Peña, restaurado parcialmente en 1997 por el Ayuntamiento de Villaviciosa.

Desde el Molín d´Arriba, al que se accede tras cruzar el río por una gran losa de piedra, seguiremos remontando unos metros el río, hasta llegar a una pista que nos llevará, tras una ascensión de un kilómetro, a la localidad de Buslaz, donde todavía se pueden contemplar algunas manifestaciones de arquitectura popular como un hórreo, estilo Villaviciosa, que se encuentra al llegar.
Esta, es una de las rutas más atractivas y recomendables de Villaviciosa, asentada en un tramo de gran belleza con los vestigios de la llamada 'cultura del pan' en torno a lo que fuera una intensa actividad molinera, extinguida hace más de medio siglo. Hasta 22 molinos de agua -en distinto estado de conservación- se contabilizan en siete kilómetros, cobijados por el bosque de ribera.

La visita a la ruta de los molinos del Río Profundu la iniciamos desde el barrio de Valbúcar (Amandi) para ir remontando el río hasta el barrio de Buslaz (Breceña).

Desde Valbúcar, y poco antes de llegar junto a la entrada a la finca de La Vega, tomaremos un sendero que parte de la misma carretera. Pero antes de iniciar este recorrido podemos acercarnos hasta el puente de la carretera, desde donde se pueden ver los restos del Molín de Peña, del que sólo queda su arco. Por este tramo inicial, iremos bordeando toda la finca de la Vega, y cuando la senda nos lleve de nuevo junto al cauce del río, podremos ver, desde lejos, el segundo de los molinos: el Molín de Griselda.

Siempre con el cauce del río a nuestro lado, iremos acercándonos a los barrios de Les Veges y Villaverde, ambos en la parroquia de Fuentes, donde se encuentra el Molín de Villaverde.

Dejando atrás Villaverde, seguiremos por la carretera, hasta llegar a una portilla negra. Aquí nos desviaremos y seguiremos remontando el curso del río hasta llegar al Molín del Profundu, del que sólo quedan sus cuatro muros. Siguiendo la senda, se van viendo los restos del Molín de Trabanco, único en toda la ruta que contaba con vivienda, y el Molín del Pitu, que, al igual que el anterior, contaba con dos molares y se encuentra situado en medio de una alameda y junto a un pequeño afluente conocido como “Riega la Reina”.

Tras dejar estos molinos, pertenecientes a Lugás, continuaremos junto al río hasta llegar a la parroquia de Coru, llegamos a los restos del Molín de José Xico, por cuya parte superior pasaremos, y desde donde podemos ver los restos de su maquinaria, empleada en los últimos años de funcionamiento, para producir electricidad.

Por una amplia senda, se llega al Molín de Perea, situado a pocos metros del anterior. Tras dejar atrás estos últimos molinos, se pasa por una zona de prados, en esta zona de pastos se encontraba uno de los molinos que en la actualidad han desaparecido: el Molín de Pachón.

Después de atravesar estos pastos, hay a otra zona de bosque, donde se va viendo las ruinas de los molinos de Perniles y d´Arriba. Tras visitar este último, y siempre con el río a nuestra derecha, unos metros más arriba se cruza el cauce fluvial por una pasarela de hormigón que nos llevará a una pista forestal y a la entrada de una segunda zona de prados o de vega. En este punto, tomaremos la pista hacia la izquierda y se irá bordeando esta vega, conocida como “La Prunacea”, desde donde se ve buena parte del valle por donde baja el río.

Más adelante en una bifurcación, se debe tomar el sendero de la derecha que nos llevará junto al cauce del río y a los restos del Molín de Pascual. Con la visita a este molino, se inicia también la visita a los molinos pertenecientes a la parroquia de Breceña.

Desde aquí, por un tramo llano que discurre en parte por la antigua canal del Molín de Pascual se llega a una nueva bifurcación donde podremos ver los restos del Molín de Lalón, junto al que discurre otro afluente del río: la Riega del Espinadal. Tras ver los restos de éste molín, y ante un gran castaño, una senda ascendente llega al Molín de la Ullina, se levanta sobre un bancal de piedra natural y sobre el mismo cauce del río.

Tras subir, por unas toscas escaleras que nos llevan a la canal por la que se abastecía, pasaremos por un bosque de álamos hasta el singular escenario del Molín de la Peña y su cascada. Tras visitar el molino y contemplar el gran salto de agua, se continúa por la senda que sube por la margen izquierda de la cascada para, cuando se llegue al alto, continuar por la senda que lleva nuevamente junto al cauce del río, y muy cerca del Molín del Esprón.

Desde aquí, y después de atravesar una nueva zona de pastos, se encuentra otra zona de bosque en el que se van viendo los molinos de Rea, Peruya, Rosicu y d´Arriba, con muy poca distancia entre ellos. El Molín d´Arriba es el que en mejor estado de conservación se encuentra de toda la ruta, junto con el Molín de la Peña, restaurado parcialmente en 1997 por el Ayuntamiento de Villaviciosa.

Desde el Molín d´Arriba, al que se accede tras cruzar el río por una gran losa de piedra, seguiremos remontando unos metros el río, hasta llegar a una pista que nos llevará, tras una ascensión de un kilómetro, a la localidad de Buslaz, donde todavía se pueden contemplar algunas manifestaciones de arquitectura popular como un hórreo, estilo Villaviciosa, que se encuentra al llegar.

AVISOS:
La Junta Directiva se exime de cualquier responsabilidad ante excursionista y subsidiarios de los mismos, que participen en sus actividades sin Licencia Federativa. Advirtiendo que estos actúan bajo su responsabilidad.
Las reservas se realizaran hasta el viernes a las 13:30 horas en los siguientes teléfonos; Florentino (985601915), Avelino (985 602443) y José Ramón (667311218) 
Se pone en conocimiento de los socios que, después del miércoles se dará opción a los no socios para hacer su reserva.
Se recogerán avisos, tanto para apuntarse como para efectuar cancelaciones hasta el viernes a las 13 horas, por consiguiente, pasado ese día y esa hora los que estuviesen apuntados, y no fueran deberán de abonar el viaje.
Se recomienda por parte de la Federación y de esta Junta Directiva, no arrojar basura, ni papeles, ni nada que contamine el Medio Ambiente, allá por donde pasamos o comamos. socios para hacer su reserva.
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Se recomienda por parte de la Federación y de esta Junta Directiva, no arrojar basura, ni papeles, ni nada que contamine el Medio Ambiente, allá por donde pasamos o comamos.

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lunes, 17 de noviembre de 2014

DOMINGO:23-11-2014.-RUTA AL PICU MONSACRO



El Monsacro, es un enorme conglomerado de caliza que, como un apéndice, se desprende de la sierra del Aramo, a la que va unido por la profunda derivación que forma la collada de Vía Pará. Amén de su paisaje natural, es también una montaña con historia. Ya en el precristianismo se impuso como lugar sagrado. Existen en esta montaña túmulos funerarios y sepulturas de la era megalítica, cultos primitivos a Téleno. El origen y el proceso de sacralización de este monte, conserva en la actualidad dos capillas denominadas capilla de abajo y capilla de arriba. En nuestros tiempos aún se llevan a efecto las peregrinaciones al Monsacro. Tienen lugar los días 25 de julio y 15 de agosto, consolidándose en los últimos años como una celebración habitual del calendario festivo regional.

Las capillas estuvieron hasta hace pocos años en abandono total, guardándose allí rebaños de cabras. Hace tiempo, fueron restauradas por la Consejería de Cultura, dando la casualidad que hacía un siglo que se habían restaurado por Benito Sanz y Fores, arzobispo de aquel entonces, inaugurando las mismas el 6 de junio de 1.899.

El paisaje y la historia del Monsacro están profanados por la presencia de las torres del tendido eléctrico que la cruzan de norte a sur. Esta instalación representa un verdadero atentado ecológico, ante la atónita mirada de muchos ciudadanos enamorados de esta montaña.

La carretera MO-3, que une las inmediaciones del pueblo de Las Mazas con la capital del concejo de Morcín, Santa Eulalia, pasa por el alto La Collá (400 m) donde comenzamos a caminar. Aquí hay una pequeña aldea que recibe este mismo nombre y una antigua escuela de la comarca.

Unos metros más abajo de la collada en dirección a Santa Eulalia, un letrero indicador señala el inicio de la ruta. Tomamos el camino de La Llorera que sube muy empinado y zigzagueante, para ganar altura rápidamente. Un tendido eléctrico de alta tensión (380 KV) nos acompaña por la ladera en su camino ascendente. A mitad del camino pasamos junto a una gran piedra a modo de mirador, asomándose al valle del río Morcín y al curso del Caudal. Este histórico lugar es conocido como “La silla del Obispo”, ya que según la leyenda, allí se sentó el obispo Toribio para descansar cuando era portador de las Santas Reliquias.

Poco más arriba remontamos ya a terreno más suave y empieza otra pista a la derecha que sale a la cresta del Cantu La Tina.

En pocos minutos llegamos a la espaciosa vega Mayeu, a cuya entrada, a la derecha sobre un pequeño montículo, se encuentra la capilla de La Magdalena (S. XIII).

Al fondo de la vega se aprecia la capilla dedicada a Santiago y a Santo Toribio, que tiene un mayor interés arquitectónico debido a su planta octogonal. Para ir hacia ella bordeamos la pequeña laguna central, y un apreciable camino nos eleva hasta su lado.

Desde una pequeña campera que hay por encima de esta capilla sale una senda a la derecha, que bordea al oeste y entra luego al norte por una pequeña vaguada, por la que se llega a las inmediaciones de la cumbre del Monsacro (1.055m), también, conocido como Pico Cuitu Romiro, la que se alcanza sin ninguna dificultad.

Desde la cima se descubren unas impresionantes panorámicas, bien sea hacia el cercano Aramo, el centro de la región o hacia la lejana cordillera Cantábrica. Las mismas panorámicas nos muestran el cercano pico Llanu Villar de Arriba, situado más al oeste, que, con 1.057 metros es la cota más alta del Monsacro. Se llega a él fácilmente, pues solo se precisa cruzar la horcada que los separa.

Como varias son las rutas que conducen a estas voladas cimeras, la bajada la realizaremos pasando por una horcada que da paso para bajar hacia Covarriella, en dirección a Vía Pará, por un camino de muy fácil caminar que se introduce bajo las contrafuertes de Llanu Villar y Romiru hasta enlazar con una pista que baja de la Cueva de Covarriella, luego se llega a la majada de Covarriella donde hay una fuente y alguna que otra cuadra.

Desde aquí hasta Vía Pará (703m) nos podemos dirigir bien sea por un sendero que faldea la loma de Covarriella por el norte, o por una pista que alarga el itinerario por el sur.

Vía Pará, es una extensa collada y limite de las tierras de Riosa con Morcín, alli mismo donde hay un área recreativa llega la carretera procedente de la Vega de Riosa, continuando por toda la vertiente oriental del Aramo hasta Angliru (1.500m).

Antiguamente, por Vía Pará cruzaba el denominado carril minero, por donde carros del país transportaban carbón en dirección a Trubia. En los últimos años fue construido un túnel bajo la collada, con una boca en Code y otra en Viallana, para aprovechamiento del caudal de aguas que abastece a Oviedo.





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lunes, 10 de noviembre de 2014

DOMINGO:16-11-2014.-RUTA=ALTO LA COLLADIELLA -SENDA VERDE DE TURÓN



El Alto la Colladiella, está situado en pleno paisaje protegido de las cuencas mineras a 800 metros de altitud en los límites de los concejos de Mieres, Langreo y San Martín del Rey Aurelio. Allí se encuentra el monumento al minero, fue inaugurado el 11 de junio de 1972. Actualmente, todo el conjunto de explotaciones está declarado en ruina, debido al abandono sufrido en los últimos años.

Es una obra de Diego Dorado, artesano del metal y natural del valle de Turón. Fue levantado en memoria de los mineros de las cuencas del Nalón y del Caudal que durante décadas perforaron la tierra sacando a la luz el profundo y oscuro mineral. Representa a dos mineros entrelazados con la lámpara, el hacho y el martillo como atributos y que simboliza: la unión, la solidaridad, el auténtico bloque que forman los mineros ante la injusticia la tragedia o la alegría, teniendo como centro guía la lámpara de mina. En las entrañas de la montaña se han horadado galerías, y ramplas emulando una explotación minera.

En la misma divisoria, una pista conduce al aparcamiento del monumento, en La Campa Arquera donde quedan los restos de lo que en su día fue el Museo de la Mina Imagen. Desde aquí, nuestra ruta asciende, a la izquierda, para ganar La Campa del Sellón donde podremos observar el monumento a La Paz, y una buena panorámica del valle de Santa Bárbara.

En esta campera tomamos por la derecha un sendero de buen caminar y al mismo tiempo disfrutamos de una buena panorámica del Cordal de Longalengo, hasta situarnos en la Campa la Escalda donde giramos a la izquierda y en poco tiempo situarnos en la carretera del pueblo de la Gueria de Urbiés. En este lugar se gira de nuevo a la izquierda y tras caminar unos metros por la carretera llegamos a una buena fuente. La Gueria de Urbiés, en el rincón más oriental del concejo.

Esta Gueria, cuyo topónimo adaptado de Agüeria remite a “agua corriente, río” se establece como todas las guerias con una serie de asentamientos o núcleos de población en torno a un valle; en ésta, se encuentra la ermita de los Remedios.

Desde aquí giramos a la derecha para adentrarnos entre las casas hasta enlazar con la Senda Verde del Valle de Turón, que nos acercará al Mosquil, donde se encuentran unos antiguos vestigios mineros y se puede observar una bocamina y diversa maquinaria minera.

Una pista, siempre en descenso, conduce entre castaños y otros árboles autóctonos al lugar denominado la Molinera, donde hubo minas de Hulleras de Turón antes de ser de Hunosa.

La ruta es un antiguo recorrido de un tren minero, que transportaba el mineral y los materiales que necesitaban las minas.

Caminando por el precioso bosque de castaños, se llega a los túneles de los Pisones (30 m.) y Viesca (55 m.) construidos íntegramente con herramientas de mano; los puentes de Arnizo y los Pisones, construidos en acero para salvar los valles interiores, con pasarela incluida para peatones y donde se muestran vagonetas utilizadas en la minería para el transporte del carbón y los estériles, que nos conducen hasta la Casa de Máquinas, donde antiguamente se guardaban y reparaban las locomotoras, luego se desciende hacia la carretera caminando por entre maquinaria y otros elementos mineros que conforman un auténtico museo al aire libre.

Siguiendo la ruta llegamos al lugar donde estaba el primitivo Pozo Fortuna, y pronto se llega al Centro Pozo Fortuna museo histórico de dicho pozo y de la minería del valle, aquí hay carteles explicativos de diversos acontecimientos de la Guerra Civil y de la posguerra. También aquí hubo una mina de la que quedan restos como el antiguo polvorín, hoy convertido en planta depuradora.

La senda sigue en dirección al Puente Villandio, cruzando un puente de hierro, mas adelante es el Pozo Espinos en la localidad de San Andrés el que encontramos, está cerrado como todos los demás. El siguiente pozo que se encuentra es el Pozo Santa Bárbara, antes de llegar a Inverniego.

Después de dejar atrás Inverniego, se ve otro pozo, el Pozo San José, así como el barrio de San Francisco, el Pico Polio, al otro lado del valle y el campo de futbol del club deportivo Turón. En los Barracones antes de llegar a La Cuadriella, se encuentra el monumento dedicado a todos los mineros accidentados del Valle de Turón.

El último pozo que se encuentra, antes de llegar a Figaredo, donde terminamos esta ruta, está ubicado en la localidad de Cortina, es el Pozo Figaredo. A la una y media de la tarde del 29 de Junio de 2.007, subió a la superficie la jaula de dicho pozo, llevando a seis trabajadores, que despedían, seguramente sin saberlo dos siglos de minería en el valle.

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lunes, 3 de noviembre de 2014

DOMINGO:9 DE NOVIEMBRE DE 2014.-RUTA:GR-109 BARZANA DE QUIROS A VILLANUEVA DE PROAZA



Saliendo del pueblo de Bárzana, junto al panel de inicio-fin de etapa, el camino discurre en su primer tramo por la carretera AS-229. Dejando San Salvador a la derecha y justo después de pasar el Museo Etnográfico de Quirós, la ruta se incorpora a una pista asfaltada que discurre por el lado izquierdo de la carretera, paralela a ella, coincidiendo con el Camino Natural de la Senda del Oso, por donde continúa hasta llegar a la población de Villanueva, donde termina la etapa.

Antes de alcanzar la Senda del Oso, se puede visitar el Museo Etnográfico de Quirós y Comarca, situado en la localidad de La Fábrica, y dedicado a las formas de vida de los pueblos altos de la comarca del valle del Trubia. El museo recrea una vivienda tradicional quirosana, con sus diferentes estancias y enseres, además de mostrar los oficios tradicionales de la zona, como madreñeros, toneleros o tejedores.

Una vez que el camino se incorpora a la pista asfaltada, la Senda del Oso, el trazado sigue el curso fluvial del río Trubia, dejando atrás los pueblos de Arrojo (Arroxu) y Veiga, donde cruza el río por un puente de madera. Los cruces de la senda de orilla a orilla del río, sobre puentes de madera, se suceden en varios puntos a lo largo del recorrido.

A continuación, la ruta prosigue por el fondo del valle, entre laderas de roca caliza y cuarcítica, y una vegetación muy variada, compuesta por bosque de ribera, con fresnos, alisos y avellanos; bosquetes de carvallos, castaños y también algunos prados. Generalmente, toda la ruta presenta una valla protectora de madera.

De esta forma, llegaremos al embalse de Valdemurio, en la población de Las Regueras, donde la senda cruza un largo puente de madera, rodea el embalse y asciende pasando por un túnel. En varios puntos a lo largo del recorrido, pasaremos bajo túneles de piedra horadados en la roca.

Después de pasar el embalse de Valdemurio, el trazado sigue paralelo a la carretera AS-229, dejando atrás los pueblos de Caranga de Arriba o Santullano y Caranga de Abajo, y continúa por el desfiladero de Peñas Xuntas, donde vuelve a discurrir a la orilla del río, atravesando un paisaje en el que destaca la presencia de encinas, hasta llegar a Proaza.

Una vez abandonada la población de Proaza y antes de llegar al área recreativa de Buyera, encontraremos junto a la senda el cercado osero donde las osas Paca y Tola viven en semilibertad. Desde esta zona de la ruta podremos observar hacia atrás el Pico Forcada. El área recreativa de Buyera dispone de juegos infantiles, pista deportiva y piscina. En las proximidades del cercado se encuentra la Casa del Oso, desde donde podremos observar cómodamente a los animales y donde una exposición permanente nos ilustrará sobre el oso pardo cantábrico.

Continuando con el tramo final de la ruta, pasaremos primero por detrás del albergue de El Sabil, descenderemos ligeramente y cruzaremos la carretera AS-229, por lo que será necesario extremar las precauciones. De esta forma, nos adentraremos en el pueblo de Villanueva, hasta hallar el panel de inicio-fin de etapa, nada más pasar el Ayuntamiento. Pocos metros más adelante, se encuentra el puente romano de Villanueva, perfectamente conservado, además de una pequeña zona de descanso, junto a un lavadero de piedra, con mesas y bancos de madera.

La Senda del Oso es una pista para caminantes y cicloturistas realizada sobre la antigua caja de un ferrocarril minero, utilizado hasta 1963 para el transporte de la producción de las minas de Quirós desde el pueblo quirosano de Santa Marina hasta la localidad ovetense de Trubia. En Caranga de Abajo (Proaza) se unía con un ramal que arrancaba de Entrago (Teverga), construido posteriormente para dar salida a los productos de las explotaciones mineras teverganas. Las propiedades por las que discurre el ferrocarril eran de Bernardo Álvarez Terrero, terrateniente quirosano, que había cedido gratis la mayoría de los terrenos por donde circulaba el ferrocarril a cambio de que los quirosanos gozasen de transporte gratuito. Se da la casualidad que este mismo personaje fue el que impidió la construcción del ferrocarril de comunicación con la Meseta, y que después fue llevada a cabo por Pajares, porque los humos de las locomotoras al paso por sus fincas podían perjudicar a sus ganados.



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